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经过仔细考量，由于，数据显现，天下2025届高校卒业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再翻新高。在搜寻引擎搜刮“年夜先生就业”能够看到，从中央到地方，各级党委和政府都把年夜先生待业工作摆正在优先位置。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项步伐，相继面向毕业生举行“国聘举动”、“百日冲刺”口头、电子商务行业应聘活动、就业威力晋升“双千”方案、已经离校未就业卒业生专场招聘会……为援助门生实...
只要，中新网济南9月27日电 (李欣 李明芮)浪花奔涌，向海图强。作为拥海而兴的经济大省，山东凭借3500多公里海岸线以及近16万平方公里的蔚蓝国土，正誊写“海洋强国”建设的齐鲁篇章。 近年来，山东坚持陆海兼顾，纵深推动“海洋强省”计谋，正在高技术船舶、高端海工装备等策略新兴家产领域实现一系列严重突破，成功铸造出一批代表“中国制造”顶尖水平的“国之重器”，挺起陆地产业发展的“硬脊梁”。 攻坚高技术船舶：从“制作”迈向“智造”新标杆 山东以高技术船舶创造为突破口，鞭策船舶产业向高端化、智能化、绿色化转型，完成从“制作基地”向“智造洼地”的跃升。 寰球首艘15万吨级聪慧渔业年夜型养殖工船“国信1号2-1”在青岛交付经营、中国首个半固定式火箭海上发射尝试平台“西方航天港一号”(HOS-1)在海阳正式亮相……一系列“寰球首制”“国内首个”的标记性成果，恰是山东船舶产业从“制作”迈向“智造”的活泼实践。正在作业中的“国信1号2-1”。(资料图，青岛国信团体供图) 目前，中船船舶设想钻研中央总部落户山东，与青岛北海造船强强团结，研发的环球首艘21万吨氨燃料双燃料散货船已经开工制作。招商局产业团体青岛船舶无限公司，布局制作三年夜主力船型，打造中国当先的陆地设备制造及修理改装基地，为挪威船东建造的8.2万载重吨系列散货船首制船托付。 龙头企业的深度布局与强强联结，进一步夯实了山东在全球高端船舶与陆地设备畛域的合作劣势，为中国船舶工业实现高品质成长、抢占举世财产链高端供给了强劲的“山东能源”。 突破高端海工装备：铸造深耕蓝海的“关键利器” 向深蓝挺进，装备是破局之钥，山东聚焦海洋资本开发需求，在陆地油气装备、海下风电设备等领域持续攻坚，打造出一批适配深蓝探索的“深海利器”，成为开辟陆地资本的首要支持。 纵观山东海工装备兴起之路，一个个里程碑熠熠生辉：全国首个全潜式的年夜型网箱“深蓝1号”在青岛建成托付、亚洲首艘圆筒型海上油气加工场“海葵一号”在青岛建筑完工并离港启运、寰球最年夜26兆瓦级海下风电机组在东营实现吊装……山东以一系列突破性后果，将高端海工设备从“关键利器”发展为“产业标杆”，以硬核气力一直革新中国海工设备制作的新高度。位于青岛国家深远洋绿色养殖实行区的“深蓝一号”。(无人机照片)张孝鹏 摄 在这幅向海图强的壮丽画卷中，烟台中集来福士陆地科技团体有限公司既是见证者，更是引领者。企业不仅延续深耕传统陆地工程装备，更前瞻布局新动力、深远海养殖等新兴赛道。 多年来，该公司已经累计托付各类陆地装备超百座，包含目前全球最新一代超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”、寰球先进的巴西国油FPSO等，它们没有但是极冷钢铁的巨构，更是中国向“陆地强国”迈进的有力注脚。 迈向深蓝，政策引领是关节撑持。山东正以建立“陆地强省”为目的，增强顶层设计与政策供应，经由过程强化科技赋能，推进海工装备工业高端化、集群化、智能化发展，构建产学研用深度融合的创新体系，为挺进深海注入持续的政策动能与时代底气。 形成陆地设备工业集群：构建全链协同的“产业生态” 山东陆地装备产业以创新为笔、布局为纲，正跳出“单点突围”的传统途径，在黄海之滨、渤海之畔勾勒出“全链协同、集群共生”的产业新图景。 放眼山东陆地经济新国土，资源正高效汇聚，动能持续爆发。山东集合哺育现代陆地产业集群与领军企业，推动东营海劣势电设备制造等13个特色陆地家当会聚区强势兴起，陆地交通运输等12个“雁阵形”产业集群提速发展。青烟威船舶与海洋工程设备集群更以其卓越表现，跻身“国家先进制造业集群”，彰显出山东陆地发明的硬核气力。 在这幅财产画卷中，各地天禀各别却同频共振，共同织就全链协同的家当生态。青岛锚定“会聚赋能”，让总装建筑企业与配套企业“比邻而居”；烟台以“油气配备+新型海工”为双轮，推动产业链上下流从“庞年夜配套”向“深度协同”跃迁；威海则深耕特色船艇赛道，将豪华客滚船、近海渔船与游艇的制作上风拧成“一股绳”，打造出极具辨识度的细分家当洼地。 从“单个企业领跑”到“集群梯队共进”，从“链条断点补齐”到“产业轮回疏通”，山东陆地装备产业正以全链协同的澎湃动能，建筑起兼具规模劣势与创新活力的产业生态，为深耕蓝海、建设“海洋强省”筑牢松软的产业基本。 未来，随着政策盈利延续开释、产学研协同不断深化，山东必将正在经略陆地的征程中，为寰球陆地产业高品质发展贡献更多“山西计划”。(完)--> 【编纂:刘欢】
从发展趋势，一般，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国音讯周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下午，林徽因曾经经在梁思成的办公室持续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜查问访问了孔庙修建群，并沿胶济铁路程阅历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧原野的“野蛮珍宝”。返来后，有少量案头任务。现正在，里间只要她一个人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三异常。夜幕...
9月23至25日，习近平率中央代表团出席新疆维吾尔自治区成立70周年庆祝活动。3天时间行程满满，一起回顾总书记新疆行的难忘瞬间。 【编辑:刘阳禾】
中新网武汉9月28日电 (张芹 秦涛)G6855次列车28日11时30分从襄阳东站开出，向着荆门西站方向驶去，标志着襄阳至荆门高速铁路(以下简称“襄荆高铁”)正式开通运营，鄂西地区高铁网布局进一步完善。 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里，设计时速为350公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。9月28日，襄荆高铁开通运营，图为高铁列车即将驶出襄阳东站。 邹浩 摄 据介绍，襄荆高铁既能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路形成环线，又能衔接在建的沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁和既有的郑渝高铁，串联湖北主要城市群。 随着襄荆高铁的开通运营，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，较目前动车组列车压缩147分钟。旅客在襄荆高铁开通运营当日拍照纪念。 邹浩 摄 中国铁路武汉局集团有限公司客运部副主任马荣介绍，开通运营初期，襄荆高铁计划每日开行动车组列车最高达26列，其中包括襄阳东至厦门北、杭州西、温州等方向的始发列车，以及“汉口—汉口”湖北省内首条环线列车，广大旅客无论是跨城通勤还是走亲访友或长途度假，都将有合适的车次匹配。 襄荆高铁开通运营后，鄂西地区高铁网布局进一步完善，将极大便利沿线民众出行，更好辐射带动周边地区经济发展，对促进长江中游城市群高质量发展，推动中部地区崛起具有重要意义。(完)--> 【编辑:刘阳禾】