央金卓嘎：致力当好人民衰弱的保卫者
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经过趋势预测，厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是海内外航运商业中转港，更是西北沿海商业中间。 《剑桥中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但绚烂亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中渐渐寂静，一度成为海防前线。革新凋谢后，这座百年老港再次兴起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中央； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量冲破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输系统重要关键、国内集装箱支线关键港，拥有集装箱班轮航路达191条，灵通54个国度以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年放弃万万标箱级别。 能在凶猛的全球口岸竞争中占据一席之地，厦门港的中心底气来自比拼服从。 正在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般没有超出一天就要出港，装卸服从位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，伴侣圈持续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点乡村落。这些年，厦门港便以“丝路海运”为外围，正在共建“一带一起”国家航线中构建起共同劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务规范拟定以及评比，厦门港让寰球海运效力失去逐渐提升。 但厦门港没停止在单一劣势里，而是顺着产业头绪延伸出更精准的服务。 近年，寰球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港灵敏捉住机缘，主动构建起适配新动力产品的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏风险货品集装箱堆场项目缔造，规模体量天下领先。 “量身定制”办事让厦门港成为了福建锂电池入口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口延续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名过其实的新能源出海大通道。 不仅如斯，厦门港还使用海铁联运打破天文的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地不同，厦门港要地内地要地曾经局限于闽赣地区，但颠末年夜力发展海铁联运乐成打破天文边界，将就事范畴延长至中西部省份。 除南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等个性路线，将腹地本地腹地与全球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持疾速增进，实现作业量7.57万标箱，同比增加21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 平常，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以史无前例的活气，在寰球贸易中扮演着愈加关键的脚色。 (“三里河”任务室)--> 【编纂:刘阳禾】
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