中国海警局成功举办第25届北太平洋地区海岸警备执法机构论坛高官会

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中新社拉萨9月29日电 题:告别“天路72拐” 西藏林芝至四川成都客运班线谢幕  中新社记者 江飞波  “林芝到成都的客运班线运营里程近1700公里,海拔起落大,还有号称‘天路72拐’这些非常危险的路段,运输安全风险较高,加上现在民众出行条件好了,导致班线客座率非常低,所以我们决定停运。除非,中新网银川9月30日电 (李佩珊 裴媛)记者29日从宁夏政府新闻办举行的政策例行吹风会上获悉,到2030年,宁夏贺兰山东麓葡萄酒产区酿酒葡萄开发及种植面积将达到100万亩,建成酒庄300座,品牌价值达到500亿元,力争实现综合效益1500亿元。政策例行吹风会现场。 裴媛 摄  全国首个为葡萄酒产业发展而制定的省级专项空间规划——《宁夏葡萄酒产业发展空间规划(2025—2035年)》(下称《规划》)...。”近日,西藏林芝市林安交通产业集团总经理牛长城介绍,这条客运班线运营20多年,见证了高原交通的跨越式发展。简单来说,国庆中秋假期,北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题,推出2400余场特色文旅活动,并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景,深挖骑行、赛事等潮流玩法,推出了系列主题文旅线路,为8天小长假送上首都“文旅大餐”。-->  主题文旅线路  【重温峥嵘岁月】  从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌,北京这片热土上,镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆,串联起那些承载着...。  林芝至成都客运班线于1999年夏天开通运营,此时西藏全区还没有铁路和高速公路,该客运班线是当时藏东南一带民众为数不多的出藏方式之一。最终,中新网9月26日电 据最高人民检察院微信公众号消息,检察机关依法分别对郑连胜、刘兴吉、林涛、李沛福决定逮捕。  山东省人民检察院依法对郑连胜决定逮捕  山东省临沂市原一级巡视员郑连胜涉嫌受贿一案,由山东省监察委员会调查终结,移送检察机关审查起诉。日前,山东省人民检察院依法以涉嫌受贿罪对郑连胜作出逮捕决定。该案正在进一步办理中。  贵州检察机关依法对刘兴吉决定逮捕-->  贵州省黔西南州人大常委会原...。随着西藏社会经济的发展,交通条件不断改善,近日,林芝市官方公布,9月30日由成都向林芝发出当日班次后,正式停运该客运班线。9月29日,西藏自治区林芝市客运中心停放的林芝至成都客运大巴车。牛长城 摄  “班线开通运营当年,并不是走的川藏线,而是绕行拉萨、那曲、格尔木、西宁,最后才到达成都,全程超过3500公里,需要走5天。”牛长城说,2001年,川藏公路路况改善,该客运班线改线,5天行程也缩减到了3天。  他回忆,线路改走川藏线后,自己也乘坐过一次,漫长的旅程堪称煎熬。牛长城介绍,当时司机、乘客需要在昌都八宿住一晚,四川巴塘或理塘住一晚,“理塘海拔太高了,大家都有高原反应”。  西藏自治区地域广袤,改革开放以后,当地不少人有外出求学交通辗转的经历。来自林芝米林的林勇介绍,1987年,他在米林读完小学后考上了湖南省岳阳市第一中学。“先从米林坐东风车去林芝,再坐班车到拉萨。然后从拉萨坐飞机飞到成都,再转火车到重庆,最后在重庆朝天门码头坐轮船通过三峡,一路往下到达洞庭湖畔的岳阳。”他回忆,那时从西藏米林到湖南岳阳需辗转半个多月。  林勇说,由于太过遥远,那时读书很少回家,“有急事就打电报,想家了就写信”。2023年1月16日,川藏公路西藏昌都段著名的“天路72拐”,该路段以高海拔、急弯、大落差等复杂惊险路况被人熟知。(无人机画面)中新社记者 江飞波 摄  林芝市波密县青年仁青曲措说:“其他地方的人很难想象,十多年前我去拉萨读高中、去西安读大学的时候,还要蹚深水、过雪山才能‘走出波密’。”  川藏公路波密县境内十余公里的通麦路段曾被称为“通麦天险”,飞石、泥石流、塌方等灾害频发,过去是川藏公路最危险的路段之一。2016年4月,通麦段整治改建工程全面建成通车,由五条隧道和迫龙特大桥、通麦特大桥组成“五隧两桥”穿山跨河,取代了原有的危险难行路段。  牛长城也介绍,随着“通麦天险”打通,以及川藏公路沿途的觉巴山、高尔寺山等隧道的通车,加上四川康定到成都高速路的投用,2021年,林芝至成都客运班线实现两天可达。  林芝至成都客运班线全程票价是550元人民币。“但路程实在太长,坐下来会非常疲惫。当有了飞机、火车这些更好的选择后,几乎没人再坐大巴车了。”牛长城说,近一两年,该趟班次发车时,29座的车上通常只有五六名乘客。2025年6月,西藏林芝米林机场停靠航班。该机场现运营15条航线,通达北京、成都及广州等9座城市。(中国民用航空西藏自治区管理局供图)  中国民用航空西藏自治区管理局介绍,林芝米林机场于2006年9月正式通航,2011年首次迎来规模化运营,机位从2个扩建至12个,2024年实现79.68万人次的旅客吞吐量。  2021年,西藏拉林铁路通车运营,林芝至成都客运大巴的客流加快流失。中国铁路青藏集团有限公司介绍,截至2025年8月底,拉林铁路累计运送旅客429.5万人次、货物147.2万吨。  牛长城说,随着高原交通的发展、完善,林芝至成都客运班线退出历史舞台是必然趋势。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

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澎湃新闻记者 陈悦 邹佳雯 韩晓蓉 李佳蔚 实习记者 张岩  抗日战争胜利80周年,而关于亚太战争审判还有多少未知的故事?万米深的海底,究竟是一片死寂还是藏着生命的狂欢?年少时对科幻电影的热爱,如何引领一个青年走向人工智能的广阔天地?  从过去、当下到未来,青年始终是时代的见证者、参与者和开创者。9月28日,在中央网信办网络传播局、上海市委网信办指导下,由上海交通大学、哔哩哔哩、澎湃新闻联合主办,米哈游支持的“青春华章·共赴山海向未来”主题展演活动将在上海交通大学隆重启幕。  作为“青春华章·青春正澎湃”网络主题宣传活动的重要组成部分,本次展演将以一堂别开生面的大思政课形式与大家见面,同时融合时空对话、青年讲述、科技艺术等创意表达,集中展现新时代青年心系家国、不负时代的青春风采。-->  追寻过去,在历史碎片中守护真相  “如果没有中国人出手相救,那现在这个屋子里的所有人都不会存在。”这句沉重而真挚的话语,出自一位被中国舟山渔民营救的英国战俘丹尼斯的女儿之口。  2019年,当上海交通大学纪录片中心主任、战争审判与世界和平研究院研究员陈亦楠,和团队远赴英国,探寻这段现在为人熟知的“里斯本丸”号历史时,历史的温度透过百岁老人丹尼斯及其五世同堂的家庭,直击心灵。类似的故事,陈亦楠在10年间遇到很多……  从1946年5月3日持续至1948年11月12日的东京审判,作为人类有史以来参与国家最多、规模最大、开庭时间最长、留下档案文献最为浩瀚的审判,在很长一段时间里被尘封和遗忘。当陈亦楠在美国国家档案馆找到当时的影像资料时,胶片盒盖已经生锈打不开了。  于是,陈亦楠和团队决定开启与历史的对话,挖掘并呈现历史的真相。他们的足迹遍布全球13个国家和地区,探访了29所世界级档案馆,采访了超过百位战争亲历者、后人以及国际专家,将散落在世界各地的庭审资料拼凑完整。许多年轻学生也参与其中,他们“不只是在书本中阅读历史,而是切切实实地触摸到了历史”。  在东京审判研究中心学术团队支持下,陈亦楠主持创制了纪录片《东京审判》《亚太战争审判》《正义的审判》,分别聚焦二战后同盟国对日本甲级战犯审判、在亚太地区对日乙丙级战犯审判,以及中国独立对日战犯审判。  青年,在这里是记忆的打捞者、历史的守护者。  探索未知,在极限的边界挑战不可能  当目光从历史档案转向广袤的自然界,另一群交大青年正在生命科学和工程科学领域挑战着“不可能”。  极端生物学——一个年轻而冷门的科研领域,却是上海交通大学生命科学技术学院副研究员赵维殳倾注全部热忱的所在。她上过珠穆朗玛峰、下过马里亚纳海沟,关注着深海、深渊、高原、极地等环境下生命的生存、适应与演化。  “到了马里亚纳海沟底,潜水器的探照灯一开,眼前是一片神秘的幽蓝。仔细一看,澄澈的海水中,无数的水母、小虾、浮游动物在欢快地游动。”赵维殳说,这些“反直觉的存在”令人震撼,团队在那里发现了7564种微生物,其中89.4%都是未知的新物种。  深海,往往意味着对技术装备和科研人员身心素质的极限考验,比如,深海11000米的高压相当于20头大象的压力,听起来令人恐惧,而赵维殳发现,与其说害怕,年轻一代更多的是好奇、亢奋,甚至浮出海面后还喊着“没看够”。  她说自己是深海探寻微生物的第二代,如今“00后”研究生已开始第三代探索,“后继有人了”。她鼓励年轻的科研工作者,“不要设限,只要敢想就能干。”  与此同时,在上海交通大学海洋学院的“哪吒实验室”里,“上天入海”已成为现实。顾名思义,这个实验室专注于研发海空跨域无人航行器,它能够在空中飞行、水面航行、水下潜航之间自如切换。  海水密度是空气的850倍,要让“哪吒”系列航行器自由穿梭于海天,就好比“电风扇不仅能吹风,还得跳进泳池当螺旋桨,更得自己蹦出来,甩甩水,继续吹”。  经历了无数次“炸机”和推倒重来,“哪吒”在一批又一批研究生手中不断迭代升级,现已成为同类航行器中下潜深度最大、负载能力最强、水下运动范围最广的佼佼者,正逐步走向产业化应用。  “这两年我们跑遍祖国九省十四市,从千岛湖到海南,从班公湖到万宁,高反、晕船到吐……本来以为是来搞科研的,结果变成荒野求生。”团队成员调侃道。而每次新的试验任务来临,他们又兴致勃勃地出发。  青年,在这里是自然的探索者、科技的创新者。  开创未来,在时代浪潮中勇敢挑战  “人工智能是年轻的事业,也是年轻人的事业。”今年4月29日,习近平总书记在上海考察时勉励年轻一代。当时在现场聆听的、复旦大学-上海创智学院2024级在读博士生王殿仪,正是这句话的生动实践者。  少年时期对科幻大片的着迷,在他心中埋下了探索人工智能的种子。如今,他专攻多模态大模型领域,目标明确:“青春就是要找到自己热爱的、有价值的方向,勇敢尝试,不懈努力。面对人工智能领域的‘卡脖子’难题,新时代青年理应勇担使命。我的目标是要聚焦那些能够落地、能应用的方向,做出真正能够解决实际问题的成果。这是我作为年轻人的责任,也是我的兴趣所在。”  放眼更长远,许多事业在一代代青年人中传递,久久为功。比如在上海交大师生中流传的“老人与海”的故事。  自2003年起,上海交通大学环境科学与工程学院讲席教授孔海南带领团队驻守洱海,主攻水质治理技术难题;而后教授王欣泽接力驻守,成立云南研究院,继续开展湿地修复与水质监测。现在的洱海水清景美,游人如织,有着“水质风向标”之称的濒危水生植物——海菜花重新绽放。  如今,接力棒传到了更年轻的学子手中,博士生常雨杨便是其中一员,从一个被美景打动的游客转变为探寻其背后生态逻辑的科研实践者。他说:“第一次去旅游的时候就觉得洱海非常漂亮,后来参与环境学院的实践团,不仅看到了表面的漂亮,还知道了它为什么漂亮、怎么漂亮。”  上海交大三代治水人的努力已深刻改变了当地居民的生活。常雨杨表示,他们已不再满足于守护现状,而是开始思考如何帮助当地农业转型,建立循环经济,真正将“绿水青山”转化为“金山银山”。  青年,在这里是时代的弄潮儿、未来的开创者。  从对历史真相的追寻、对科学边界的探索,再到对绿水青山的守护、对时代浪潮的把握,青年的身影从未缺席,青春的力量始终澎湃。广大中国青年,正用脚步丈量祖国大地、用眼睛发现中国精神、用耳朵倾听人民呼声、用内心感应时代脉搏。  (中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金资助支持项目) 【编辑:刘阳禾】

中新社北京9月27日电 (记者 马帅莎)记者从中国国家航天局获悉,9月27日3时28分,中国在酒泉卫星发射中心用长征四号丙运载火箭成功发射风云三号08星,卫星顺利进入预定轨道,发射任务取得圆满成功。9月27日3时28分,中国在酒泉卫星发射中心使用长征四号丙运载火箭,成功将风云三号08星发射升空,卫星顺利进入预定轨道,发射任务获得圆满成功。郝裕彤 摄  风云三号08星是国家民用空间基础设施中长期发展规划的业务卫星,配置了中分辨率光谱成像仪、微波成像仪等9台遥感载荷。  该卫星在确保极轨气象全球成像和大气垂直探测观测业务基础上,侧重气候变化监测,主要应用于天气预报、大气化学和气候变化监测业务及研究,进一步提升中国在全球数值天气预报、应对全球气候变化、气象防灾减灾等方面的能力和水平。  此次任务是长征系列运载火箭第596次发射。(完)--> 【编辑:刘欢】

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