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从市场角度，很多人体检往往检查同样的几个基础项目。其实，不同年龄段体检侧重点截然不同。如何从年龄的角度科学选择体检项目呢？ 不同年龄段体检“必查项”有哪些？ 30—40岁人群 “三高”是体检重点 30岁后人体各项机能虽处于巅峰状态，但这个年龄段的人普遍工作压力大、应酬多，饮食习惯不科学以及运动量不足，容易发胖。--> 这一时期要重点关注血压、血糖和血脂变化，若有异常需马上调整。 专家建议 每半年检查一次血压、血糖和血脂，肥胖人群则每3个月检查一次。 女性重点关注妇科检查、乳腺检查项目。 男性35岁以后，每1至2年增加前列腺检查。 40—50岁人群心血管肿瘤是体检重点 40—50岁年龄段是“健康高危期”，心血管疾病风险增加，必须关注心脏问题；同时，这个年龄段，癌症发病逐渐增多。 专家建议 心脏彩超、心电图等检查不可少。肺部CT不可少，可筛查肺癌。 女性重点关注乳腺及妇科疾病，乳腺超声或钼靶检查筛查乳腺癌，人乳头瘤病毒(HPV)检测加上宫颈细胞学检查筛查宫颈癌。 男性重点关注胃肠疾病，可根据需要选择做胃肠镜，筛查胃癌、结直肠癌等。 有肿瘤家族史，三代以内亲属有肿瘤病史的人，需要及早体检。 50岁以上人群 骨密度血管是体检重点 50岁开始，人体机能衰退，尤其是女性骨质疏松高发。如果出现浑身疼痛、容易骨折等症状，就该考虑是否为骨质疏松。另外，还要警惕胃肠道疾病、动脉粥样硬化。 专家建议 50岁以上人群开始筛查骨密度、骨代谢水平。 警惕萎缩性胃炎、肠息肉、慢性溃疡等疾病癌变，胃肠镜检查不能少。同时关注心脑血管疾病的筛查，如颈动脉超声、心脏彩超、心电图等。另外，做好眼科检查。 关于体检的误区 你“踩雷”了吗？ 每年体检成了不少人的健康必修课，但有些错误的做法，可能让体检白做。到底哪些体检观念是错的？怎样才能避开这些坑？我们来一一拆解。 误区一：体检选越贵的项目，效果就越好？ 北京世纪坛医院健康体检中心主任 周一思：不对。不是说越贵的检查项目就越好，要选择适合自己的。比如说影像学检查方面，既要考虑能够发现自己的潜在疾病，也要考虑辐射量，比如说PET-CT，能够检查出来很多肿瘤相关方面的疾病，但是价格昂贵，而且它适用于在已经发现疾病的基础上再进行筛查，所以说在体检过程当中并不适用。 误区二：等身体不适再做体检，行吗？ 解放军总医院第五医学中心副主任医师 闫涛：不行，健康体检的目的是对疾病或者说对身体的状况进行早发现，及时干预。如果身体已经出现不适，往往是疾病已经发展到一定的阶段，这个时候就不是去体检而是去就医了。所以体检就是在自我感觉良好的情况下，定期去做的常规身体维护的一个项目。 误区三：体检报告看完不用管后续，对吗？ 闫涛：不对，体检报告拿到手里以后一定要仔细阅读。第一，先要仔细阅读体检报告中对于诊断或者阳性结果的描述或者建议干预措施。第二，对于一些重要的或者说是重大的异常结果，一定要及时地去专科医生那里寻求进一步诊断或治疗意见。 【编辑:刘欢】
为了，往往，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...
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新闻1+1丨辅助驾驶≠自动驾驶！司机酒后使用“智驾神器” 被判刑 近日，最高检发布6件醉驾以案释法案例。这批案例明确对6种不同情形的醉驾犯罪依法从重处理。同时，浙江杭州一男子酒后用“智驾神器”驾车获刑的消息也引发关注。如何规范“辅助驾驶”行为？接下来还需要怎样的法律制度跟进？《新闻1+1》本期节目，为您带来分析解读。 醉酒后使用智能驾驶，算不算醉驾？ 中国政法大学刑事司法学院教授 郭旨龙：汽车行驶的过程仍然在被告人的支配之下，所以仍然是他在醉酒的状态下进行驾驶。--> 按法律规定，在使用辅助驾驶系统时，司机应当全程掌控汽车。而他躺在副驾驶座位上，就是不作为，这也是一种醉酒驾驶的行为。 将会遭到何种处罚？ 中国政法大学刑事司法学院教授 郭旨龙：按法律规定，醉酒驾驶的刑罚是拘役一到六个月。所以对被告人判处一个月再加十五天的拘役，是一个比较正常的结果。 考虑到他的驾驶时长，且不是在特别危险的路段，但同时也考虑到，他之前有因为酒后驾驶受过行政处罚的情节。经综合判断，判处被告人一个月再加十五天的拘役。 使用“智驾神器”是否违法？ 中国政法大学刑事司法学院教授 郭旨龙：这种所谓的“智驾神器”是违法的，因为它使司机脱离了对汽车的控制，对于公共安全造成了威胁。 在上半年，国家主管部门就发布了通知，车企不得宣传智能驾驶和自动驾驶。因为现在相关技术水平还达不到要求，对公共安全还有较大的威胁。 “智驾神器”究竟是什么？ 在浙江杭州的这起醉酒后使用智能驾驶，最终被判危险驾驶罪的案件中，车主在醉酒后，正是使用了一款所谓的“智驾神器”来“骗过”车辆的辅助驾驶系统。那么这个所谓的“神器”，究竟是什么？ 原来，所谓的“智驾神器”，实际上是一些绕开车辆安全检测的后门作弊工具，本身就是不合法、不合规的。 开车使用“智驾神器” 生产、销售各种“智驾神器”产品 以上行为都是违法的，甚至有可能构成生产、销售不符合安全标准的产品罪。 人与机器的责任如何划分？ 交通运输部管理干部学院教授 张柱庭：按照现在的标准，汽车驾驶自动化分级为0级到5级。 0级至4级属于辅助驾驶，是人和机器共同驾驶的阶段，也被称为“驾驶辅助组合的测试验证阶段”。 这个阶段依然是以人为主，自动驾驶功能为辅。在这个阶段驾驶人仍然要承担法律责任，始终也要有人来驾驶或者操控。所以，驾驶人的法律责任还会在一定时间内长期存在。 (央视新闻客户端) 【编辑:付子豪】
中新网广州9月28日电 (记者 蔡敏婕)“当时国家困难，津贴少，我们从北京坐了9天火车才到伦敦。连洗衣粉和卫生纸都带着去，但我们责任感极强，回来后不少同学都成为各领域的领军者。”中国工程院院士钟南山表示，广大留学人员要继续发扬留学报国的光荣传统，投身时代发展洪流。中国工程院院士钟南山在广州欧美同学会第一次会员代表大会暨广州欧美同学会成立110周年庆祝大会上发言。记者 蔡敏婕 摄 广州欧美同学会第一次会员代表大会暨广州欧美同学会成立110周年庆祝大会当天在广州举行。钟南山成为广州欧美同学会第五届名誉会长。 1979年，作为改革开放后中国第一批教育部公派的留学生，钟南山前往英国爱丁堡大学学习，“那时候国家尚处困难时期，留学生们带着‘报效祖国’的初心，回来后不少同学都成了各领域的领军者”。 钟南山感叹，过去与海外交流，中国处于“学生”地位，如今已与海外处于平等位置，“最近这几年，我的思想已经发生很大变化。目前看来是个平等位置，海外还没做的研究，我们已经做了”。 钟南山指出，当前国家科技领域需更聚焦“创新创造”与“对外交流”两大任务。在“创新创造”方面，钟南山院士强调“转化”是核心。“如今我们在CNS(《细胞》《自然》《科学》)发表的论文数量已位居世界前列，但真正的创新需实现‘从实验室样品到产品到商品’的转化，产生社会效益与经济效益。”他说。 在“对外交流”方面，钟南山提出两大方向：一是吸引海外优秀人才到中国发展，二是加强与国际科技界的平等对话。他指出，当前大湾区已具备吸引人才的政策优势——从基础研究到临床转化再到市场应用的“全链条”支持体系，能解决海外人才“想转化却无平台”的痛点。 此外，钟南山强调，国际交流需聚焦科技界的务实合作。“科技界的交流更看重实力，让海外同行多来中国看看，才能打破偏见。”他建议邀请国际顶尖科学家来访，“通过参观企业、实验室，让他们亲身感受中国科技的进步，进而团结全球科技力量”。(完)--> 【编辑:李骏】