中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，克日印度宣布实现该国首次铁路机转动道导弹试射。未来，新华社北京10月1日电(李国利、邓孟)今天是新中国建立76周年，正在太空出差的神舟二十号航天员乘组经过过程视频祝福平凡是祖国繁华昌隆，祝愿天下各族群众幸运健康。 “这是我第二次正在太空为祖国母亲庆贺生日。”三次飞天的指令长陈冬说，“从亲历中国空间站三舱‘T’字构型在轨组装完成，到平常空间站利用进展功效丰硕，我深入感触，这些成果离不开工程全线的奋力托举，更离没有开天下群众的存眷以及撑持。” 往年4月24日，...。而环抱火车的疆场使用和印度导弹列车的军事价值，再一次引起外媒热议。简单来说，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下午，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“文明瑰宝”。返来后，有少量案头任务。现在，里间惟独她一集体，窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。 “如今是五点三十分。夜幕...。 钢铁巨兽走过百年烽火 火车自19世纪初降生以来，就与军事以及战争密不可分。立刻，中新社纽约9月24日电 外地时光9月24日，俄罗斯外长拉夫罗夫与美国国务卿鲁比奥在纽约举办的联合国年夜会高级别周会议时期举办会晤，并就解决乌克兰危机交换意见。 据俄罗斯交际部转达，在俄美带领人阿拉斯加会告知竣的共识根基上，双方重申愿追求乌克兰危机的以及平解决计划。拉夫罗夫在访问中强调，俄方愿与美方谐以及努力，解决乌克兰抵触产生的泉源。他还表示，乌克兰和一些欧洲国家为延长抵触而实行的政策是没有可接受的。 ...。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到大国利器策略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事没有息延续。二战德军铁道炮。图/昔日俄罗斯电视台网站 据美国“战史正在线”网站记录，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车箱，外部安缩小炮，将之作为“移动炮台”使用。 尔后，东方国家纷纷效仿，装备各型武器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界年夜战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野以及西北亚森林，临时候到处都活跃着装甲列车的身影。 除了了负担窥伺警戒、海空防备等使命，一战以及二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援以及攻坚义务，比喻二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮附丽口径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今保持着“最年夜最重铁道炮”的天下记录。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐衰落，但火车的军事代价却患上到进一步珍视以及开辟。 特别是能力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合，使人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级年夜都城研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对于话”网站 20世纪80年代，苏联领先部署RT-23洲际导弹列车。其表面与一般客货车无异，能以最高120千米的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或者大隐于市，或者穿梭在密林雪原，让对手心存顾忌却又无可奈何。 随着热战终了，导弹列车一度遇冷，美国下马相关名目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力气的首要构成部分，导弹列车仍有着其他运输和发射方式无奈比拟的优势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助宏年夜铁路网，其导弹列车可快速灵活，并借助众多桥梁、隧道暗藏行迹，使对于手难以探测和监视。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，国际媒体纷纷予以存眷以及评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“猛火-P”导弹可照顾核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑威力将获患上增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式布置后，年夜要对于地区力量平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有分析以为，印度导弹列车的实践军事代价仍存疑，细致缘由有三： 第一，印度铁路网庞杂落后，事变频发，蹩脚的信号零星与陈旧的轨道桥隧，恐难满意导弹列车的严苛运转请求。而一旦战时铁路关节遭袭瘫痪，麻烦会更年夜。 第二，“猛火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核年夜国布置的铁路灵活洲际导弹比拟，无论进攻范畴照旧计谋威慑动机，都不可等量齐不雅。 第三，有谈论称，印方“假想敌”没有仅拥有先进反导体系，而且拥有强大还击才干，或者令其在动武前三思而行。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】
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