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马上，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎没有绝。 拖着行李箱的搭客们谙练通过安检，慢步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士抬头核对于着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的牢固路线。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了香港与内地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”超过的活泼写照。列车达到喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流怄气持续迸发 “一过罗湖就起头‘扫街’，那里的蛋糕、面包都很没有错，每次都会买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗处置法令任务的彭女士正和仇人郑密斯在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是不少港人的一样平常。她每一月最少往复腹地一两次，“现正在根本上实现了‘一小时生存圈’，咱们每一一个月城市来当地一两次，有时周末特地来深圳吃火锅，打边炉。咱们还习气带些当地特产回去作手信，这曾经经成为旅行的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而越发紧密。“咱们常常一起坐高铁来腹地本地，虽然总被误觉患上是母女，但咱们其实是很好的敌人。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的运动范围，也丰富了彼此的交换体验。 对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感触尤为深刻。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在断定首选高铁，不便多了，早上开航，两个小时便可以到清远。” 平常，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时动身”成为能够。而从广州南站起程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有城市。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入实践，“双城生活”亦从愿景变为寻常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 效劳晋级匆匆交融 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司得悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素流动，活泼解释着年夜湾区融合发展的微弱怄气。 不仅如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且整个集合在周末及节沐日。这一特征清晰标明，假日经济驱动下的休闲文娱、探亲访友与短途游览，已经成为客流增进的中央引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，搭客正正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特征尤其显著。香港发往深圳地区的游客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的搭客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲形成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了坚固支持。 在铁路零星任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变迁。“近些年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的搭客供职台。中新网 刘越 摄 边疆旅客与香港旅客双向活动频繁、跨境消费日常化，成为两地融会没有断深化的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购买特产转向日罕用品，“因为内地日用种类类薄弱，价钱更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止现在，高铁喷鼻港段列车班次已经由开明时的每一日最少83对于增至逐日超越100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个次要乡村落及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量延续创新高，反映两地深入融合带来的兴旺发展，越来越多跨境搭客挑选以高铁这种高效便捷的体式格式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生涯新空间 出行方式的便利，不但让“港人北上”更轻松，更寂静裁减了旅客的出行半径。 何密斯留意到，高铁开通后，身边朋友的足迹再也没有范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。以前朋友们集会聊的是周末去深圳哪里逛街，当初常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不但是地舆距离的收缩，更是心思疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，正在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁中转，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “往年喷鼻港旅游团来内地旅游的数目明显增加，越来越多香港旅客挑选在深圳北站换乘，前去桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产习惯正在转变：“以前很多人喜好去香港购物，平常反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内地消耗。内地产品丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的旅客在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背地，离不开交通网络的继续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，游客匀称通关时光降低。 “旅客在统一栋建筑内就能同步完成内地入境检验以及喷鼻港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节约少量光阴。”香港西九龙站，准备承受收支境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民动作相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票办事的推行，无效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为旅客节省了购票时间与经济资本；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”效劳队员供应疏导帮忙，让不同年纪段、差别需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了钱币兑换窗口，破解跨境旅客“最初一站”的兑换困难。 列车渐渐驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤国界的各处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推动香港与边疆的融合从“来往”走向“深刻”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的微笑，共同誊写着粤港澳年夜湾区融合进展、齐心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
虽然，偶然，9月29日，咖啡店长(左)向高朋推介咖啡。中新社记者 钱晨菲 摄9月29日，市民体验全主念头械臂无人制作咖啡。中新社记者 钱晨菲 摄9月29日，咖啡主理人(右)指导市民体验拉花。中新社记者 钱晨菲 摄9月29日，咖啡文明嘉韶华现场。中新社记者 钱晨菲 摄9月29日，市民在咖啡文化嘉光阴现场合影。中新社记者 钱晨菲 摄9月29日，咖啡喜好者与咖啡雇主品咖、交流。中新社记者 钱晨菲 摄--> 【编辑:...
从根源上说，正是，10月1日，一位游客展现自己从蚌里开出的月芽形珍珠。中新社记者 董易鑫 摄10月1日，珍珠蚌。中新社记者 董易鑫 摄10月1日，事情人员为一颗异形珍珠打孔。中新社记者 董易鑫 摄10月1日，公众在当地市场选购珍珠。中新社记者 董易鑫 摄--> 【编纂:李骏】